不仅Cybertruck催化，特斯拉被曝寻求该技术的修复方案

  据IT之家11月15日消息，根据Autocar的一份新报告，特斯拉正在投资研发以寻找创新的“一体式压铸”车身底部的修复解决方案。他们的目标是开发高效、经济实惠且保持车辆结构完整性的修复技术。

点评：据报道，虽然一体化压铸在制造、效率甚至安全性方面的优势非常明显，不过目前尚有技术难点待解，例如有很多用户和保险公司担心，这种一体式车身如果要维修的话是否会是天价。因此，特斯拉一直在想办法来证明使用一体式压铸技术并不会导致其车辆在维修时变得更贵。

  值得一提的是，即将交付的Cybertruck车身也采用9000吨一体化压铸技术，即通过多道的气体、碳化硅等物质加工，将液态金属灌入模具，高压成形后以机械手臂取出，再通过X光和激光检验加工的制造方式。

  华创证券指出，特斯拉引领一体化压铸趋势，轻量化、成本效益驱动国内蔚来、小鹏、极氪、赛力斯等主机厂跟进，预计国内一体化压铸市场空间将从当前16亿元增长至2025年超170亿元，复合增长率122%，2030年约1500亿元。

技术方面，免热处理铝合金通过掺入其他金属合金组分，可在完成压铸成型后无需热处理理直接获得具有良好强度、塑性、韧性、耐蚀性及疲劳性等一系列综合性能的铝合金零部件，有效避免热处理对汽车零部件带来的尺寸变形及表面缺陷，提升产品良品率。

  公司方面，天风证券表示国内目前拥有相关专利的既有压铸生产商如广东鸿图，也有再生铝生产商如立中集团、瑞格金属、永茂泰等。

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