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2023 年业绩超我们预期,1Q24 业绩符合我们预期
2023 年营业收入59.57 亿元,同比+39.8%,归母净利润9.13 亿元,同比+40.8%。对应4Q23 营业收入17.23 亿元,同比+39.1%,环比+8.3%,归母净利润3.16 亿元,同比+30.9%,环比+56.5%,4Q 业绩超我们预期,主要系汇兑收益及年底政府补贴落地带来。1Q24 收入16.4 亿元,同比+30.7%,环比-4.7%,归母净利润2.3 亿元,同比+36.9%,环比-22.8%,符合市场及我们预期。
发展趋势
4Q23 收入达历史新高,大件放量带动ASP 持续提升。公司自2021 年开始进入新的产能投放期,自2Q21 至4Q23 已实现多个季度收入环比提升,4Q23 收入达到历史新高水平。产品结构看,公司2020 年开始逐步拓展中大件产能:2023 年铝合金压铸件ASP 为22.18 元,同比提升10.92%。同时,新增订单看,2023 年压铸板块获得的项目中新能源汽车项目占比90%、其中车身结构件占约30%、三电系统占约40%。我们认为,中大件产品是公司中长期发展的主要增量业务。
规模效应及良率提升带动毛利率持续改善,汇兑波动及政府补贴导致季度间净利润率有所波动。盈利能力来看,公司2023 年主营业务毛利率29.1%,同比+2.45ppt,主要系:海运费下降、大件业务良率及产能利用率逐步爬坡等带来。1Q24 毛利率29.7%,较2023 年仍有所提升。费用端来看,公司期间费用率容易受到汇率波动的影响,2023 年汇兑收益0.63 亿元,1Q24 我们预测汇兑损失约0.3 亿元,对季度间的净利润率有所影响。
出海仍是公司中长期成长的重点,公司已实现北美工厂的布局,欧洲工厂的布局正在计划中。公司深耕海外市场多年,2023 年海外收入占比约55%(此前主要依赖于进口),公司于2016 年开始逐步布局墨西哥基地,2023年7 月一期投入使用,同时已启动二期的建设,主要生产新能源三电壳体及车身结构件。另外,公司已公告计划建设匈牙利工厂,深度服务欧洲本土客户。我们认为,公司的全球化工厂布局有望助力公司实现更深入的海外客户覆盖,深耕海外市场,打开新成长空间。
盈利预测与估值
当前股价对应2024/2025 年17/14 倍P/E,我们维持2024/2025 年盈利预测,维持跑赢行业评级及28 元目标价。对应2024/2025 年25/20 倍P/E,较当前股价有45.4%上行空间。
风险
上游原材料涨价,海运运费涨价,汇率波动风险。更多精彩内容,请关注公众号:实盘操手
其他说明
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