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24 年公司营收55.41 亿元(yoy+18.46%),归母净利-5.50 亿,亏损略高于业绩快报指引的-5.1 亿元,较23 年-2.17 亿元同比扩大,由于毛利率同比下降4.1pct 至21.5%和更高的期间费用增速(yoy+24.46%)。1Q25 实现营收13.28 亿元(yoy+49.34%),归母净利-1.20 亿元,较去年同期-1.92 亿元的亏损收窄。公司营收持续保持同比高增长,主因车身、底盘、智驾等域控产品出货量快速提升。展望2025 年,我看好公司汽车电子业务平台型全品类优势,受益于业务规模化逐步扭亏。目标价85.72 元,维持“买入”评级。
2024 年回顾:毛利率下滑叠加费用加大投放导致亏损增加24 年公司以智能驾驶、车身、新能源域控业务为核心的汽车电子业务实现收入44.06 亿元,yoy+28.89%,毛利率19.4%,基本保持稳定;研发服务和解决方案收入10.60 亿元,yoy-14.02%,毛利率同比下滑9.8pct 至31.9%,导致全年毛利率下降。24 年公司亏损持续扩大,主因抢占全球车企智能化发展窗口期,公司在各类域控、新能源管理、高阶智能驾驶产品的研发投入增加,以及获取定点项目所带来的销售、管理费用增长。1Q25 随着收入快速增长带来费用率的下降,公司亏损幅度收窄。
2025 展望:汽车电子在手订单,加强海外布局公司坚持“分布式电控单品-域控产品-L4 集成产品”短中长期结合的产品模式。1)电子产品:逐步与吉利、小米、小鹏、奇瑞、一汽、上汽等国内主流整机厂达成项目合作,涉及中央控制平台、车身和底盘域控、智驾、新能源管理等全品类,同时公司也持续获得等海外斯特兰斯蒂等头部OEM 订单。2)公司推出重载自动驾驶特种载具(HAV)并积极推动和辉曦智能在城市NOA 领域合作,形成L2+与L4 的双轮驱动;(3)公司建立德国科布伦茨研发中心、马来西亚工厂产能持续提升,优化全球供应链布局。
目标价85.72 元,维持买入评级
介于公司合作车型定点项目不断增加,我们略微上调 25/26E 收入3/7%至72.9/91.2 亿元,新增27 年预期111.8 亿元。但由于软件毛利率超我们预期下滑,我们最终下调25/26E 毛利率预期3.5/3.1pct 至23.2/24.1%,下调25/26E 归母净利润预期92/20%至0.2/3.0 亿元,新增27 年预期4.8 亿元。
基于SOTP 估值法,给予2026E 硬件/软件业务1.9/1.1 亿元归母净利润,对应19.5/60.0X PE,均取可比公司均值15.6/47.9X 的25%溢价(主要基于公司硬件平台型产品布局以及软硬一体化优势)。目标价85.72 元(前值95.24 元,基于硬件/软件业务25E 26.5/72.2X PE), 维持“买入”评级。
风险提示:新品拓展不及预期风险,费用管控不及预期风险。猜你喜欢
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