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核心观点
公司发布2025 年半年报,25H1 实现营收/归母/扣非193.94/ 3. 67/0.73 亿,同比+15%/+35%/+49%,其中25Q2 实现营收/归母/扣非103.38/2.66/0.58 亿, 同比+11%/+32%/+52% , 环比+14%/+164%/ +299%。二季度业绩同比、环比实现明显增长,主要因出货大幅增长,规模效应体现所致。公司今年出货仍将持续增长,同时B 级车等中高端市场份额稳步提升增强盈利能力。海外摩洛哥、斯洛伐克产能开始建设,发力欧洲市场并为北美市场提供原材料,布局在国内厂商中超前。预计未来公司出货、业绩将持续快速增长。
事件
公司发布2025 年半年报,25H1 实现营收/归母/扣非193.94/ 3. 67/0.73 亿,同比+15%/+35%/+49%,其中25Q2 实现营收/归母/扣非103.38/2.66/0.58 亿, 同比+11%/+32%/+52% , 环比+14%/+164%/ +299%。
简评
出货稳步增长,规模效应进一步放大
公司半年报显示25H1 动力电池装机量全球市占率3.6%, 同比+1pct,国内市占率提升至5.18%,排名第四,储能电池出货量位居全球第七。公司25H1 动力系统产品销售收入140.34 亿元,同比+19.9%,毛利率14.24%,同比+2.16pct;储能系统产品收入45.62 亿元,同比+5.1%,毛利率19.35%,同比-3.21pct。
动力均价较为平稳,储能均价有一定下降。公司动力+储能25Q2 均价约0.44 元/Wh,环比25Q1 下降约0.04 元/Wh,主要系碳酸锂联动降价(约1-2 分/Wh),叠加北美储能24 年+25Q1 提前发货,导致Q2 海外发货较少,国内上半年竞争降价等。
打包来看,公司经营性单Wh 净利约0.003 元/Wh,环比下降较为明显(Q1 约0.01 元/Wh),预计主要因电芯占比提升,储能海外发货提前到去年Q4和今年Q1,国内 Q2 降价较多所致。
高新技术引领,产品矩阵迭代
公司25H1 发布的多款电池产品为公司持续发展提供了新的支撑点。
1)乘用车领域,公司发布全球首款LMFP 超充电芯“启晨二代”,能量密度达240Wh/kg,快充性能达5C。固态电池方面,公司“金石全固态电池”首条实验线成功贯通,“ G 垣准固态电池”能量密度达300Wh/kg,续航里程可达1000km。
2)商用车领域,公司发布“G 行超级重卡标准箱”,单包电量达116kWh,融合四枪并充技术+1000V 高压平台,充电效率提升30%,实现3,000 次循环容量“零衰减”,120 万km行驶里程电池供能“零损耗”。
3)储能领域,公司发布“乾元智储20MWh 储能电池系统”,采用模块化拼接集成方案+风液一体节能技术,七级安全防护体系显著增强设备在极端环境下的安全可靠运行能力。
全球战略落地,国内国际并进
1)公司加快推进海外本地化落地进程。25H1公司旗下5MWh 液冷储能系统已在德国哥廷根基地实现本地化生产。公司通过智能化产线升级、产能布局优化及工艺技术革新,不断提升生产效率与产品质量稳定性。
2)海外市场拓展与经营业绩实现显著突破。25H1 公司成功斩获一批国际知名客户的重点项目定点, 三大区域的营销、运营及管理团队已逐步构建成型,“市场、售后、回收”三位一体的服务网点实现有序扩容。
公司非经常性损益中政府补助占大头
公司25H1 非经损益2.94 亿元,其中25Q1、Q2 分别为0.86、2.08 亿元,其中包含政府补助4 亿元。公司25H1其他收益4.78 亿元,政府补助占大头。
投资建议和业绩预测
公司出货量预计将取得不断增长。预计公司2025、2026、2027 年归母业绩分别为14.3、28.7、34.5 亿元, 估值分别为54、27、23 倍。在 2023 年过剩期产业链各环节面临市场供给大幅高于需求,面临去产能过程,导致新能源汽车板块持续回调。PE 回落至 15-20 倍中枢,未来随着行业竞争格局收拢预计估值将回归至 20-30 倍中枢。
风险分析
1)需求方面:海外户储需求恢复情况不及预期,海外库存去化进度不及预期。
2)供给方面:锂价上涨抬高成本,或降价过快导致下游出现观望情绪。
3)政策方面:海外补贴政策不及预期。
4)国际形势方面:国际贸易壁垒加深,出口受阻;本地化生产要求提高,海外设厂提高成本; 国际冲突导致海外运输受阻、运费提升。
5)市场方面:竞争加剧导致储能电池、集成商、PCS 厂商毛利率、盈利能力低于预期。
6)技术方面:新产品研发受阻,产品趋同导致竞争力下降。猜你喜欢
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