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1H24 业绩符合我们预期
公司公布1H24 业绩:收入8.8 亿元,同比增长16.2%,归母净利润2,096万元,同比下降33.4%,符合我们预期。单季度看,2Q24 公司收入4.5 亿元,同比下降1.3%,归母净利润855 万元,同比下降60.0%。
维保维护收入快速增长。1H24 公司信号系统总承包收入7.7 亿元,同比增长18.4%,毛利率31.8%;维保维护收入74.4 万元,同比增长41.9%,毛利率32.3%;零星销售33.5 万元,同比下降35.7%,毛利率42.1%。
2Q24 毛利率环比改善。1H24/2Q24 公司综合毛利率为32.1%/33.4%,分别同比-2.4ppt/-0.3ppt,其中2Q24 毛利率环比提升2.8ppt。1H24 公司期间费用率为26.3%,同比下降5.2ppt,其中销售/管理/研发/财务费用率分别同比-0.4ppt/-1.7ppt/-3.6ppt/+0.5ppt,财务费用率上升主要系本期利息收入较上年同期增加、保函手续费较上年同期减少。1H24 公司归母净利率为2.4%,同比下降1.8ppt。
在手订单充足。1H24 公司经营现金流净流出3.3 亿元,同比多流出1.6 亿元。1H24 末公司应收票据及账款16.2 亿元,较2023 年底增加1.9 亿元。
1H24 末公司在手订单65.4 亿元,较2023 年底增加343 万元,维持高位。
发展趋势
关注信号系统改造和维保需求释放趋势。我们估计城轨信号系统使用寿命约15 年,2010 年前后我国城轨建设和投产进入高峰期,当前部分线路已逐步进入维修改造需求阶段。根据中国城市轨道交通协会及公司公告,截至1H24 我国内地共有58 个城市投运城轨交通线路约11,410 公里,其预计到2030 年我国将有85 条轨道交通线路进入信号改造周期,线路约2,500 公里。关注未来城轨信号改造维保需求释放,对公司收入利润增长贡献。
关注市域铁路新造发展趋势。根据公司公告,据不完全统计,截至2023 年底,京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝、长江中游城市群等筹备市域铁路线路超过1.5 万公里,未来5 年有望逐步落地。考虑当前地铁新造短期承压,市域铁路规划景气上行,建议关注市域铁路未来新建及投产进展,我们认为有望为公司贡献新增长动能。
盈利预测与估值
维持跑赢行业评级。维持2024 年/2025 年盈利预测0.33 亿元/0.99 亿元。
当前公司交易于31x 2025 年P/E,维持目标价21.00 元,对应40x 2025年P/E,29%上行空间。
风险
新项目招标不及预期,下游客户回款不及预期,改造维保需求不及预期。猜你喜欢
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