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公司发布2024Q3业绩:
24Q3:营业收入68.7 亿(同比-5.1%),归母净利润6.0 亿(同比-9.0%),扣非归母净利润5.5 亿(同比-9.8%)。
24Q1-3:营业收入174.6 亿(同比+0.0%),归母净利润15.5 亿(同比-0.3%),扣非归母净利润14.5 亿(同比+0.0%)。
若剔除股权激励费用约5 千万,实际归母净利润同比-2%基本持平,好于收入。
收入:ASP 和单车净利提升
量价拆分:据我们跟踪预计,Q3 单季销量345w(同比-10%),ASP 约1984 元(同比+5.5%即+103 元,环比较Q2 略降20 元),单车净利174 元(同比+1%即+2 元,环比+5%即+8 元)。
受新国标过渡影响,Q3 两轮车行业销量预期整体下滑,但受益新品智能化率及结构提升,公司年初至今ASP 同比维持改善。
利润:毛净利率弱修复
Q3 毛利率同比+0.7 pct,环比-0.9pct;归母净利率同比-0.4 pct,环比+0.5pct,销售/管理/研发/财费率各同比+0.3/+0.4/+0.1/0.6pct,主因老品去库和新品费用投入;
剔除股权激励费用后,我们预计Q3 实际归母净利率同环比均+0.3pct,对比同期价格竞争,毛净利率如期有所修复,趋势未变。
投资建议:关注政策催化
我们的观点:
公司7 月已入选首批电动车规范目录,Q4 以旧换新+新国标双重政策催化,利好行业集中度提升,低基数期修复趋势仍在,中长期海外具额外空间。
盈利预测:我们调整盈利预测,预计公司24-26 年收入220/253/285亿元(前值236/272/305 亿元),同比+5%/15%/13%,归母净利润20/24/29 亿元(前值22/27/32 亿元),同比+7%/20%/20%,对应PE15/13/11X,中期分红率30%,政策催化下仍具进一步向上空间。
维持“买入”评级。
风险提示:
需求和新品不及预期,行业竞争加剧,两轮车行业政策变化超预期。猜你喜欢
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