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事件:公司发布2024 年三季报:2024Q1-3 总营收为1,109.6 亿元,同比+2.5%;归母净利35.8 亿元,同比-63.8%;扣非归母16.8 亿元,同比-48.9%。2024Q3总营收为342.4 亿元,同比-19.8%,环比-13.8%;归母净利润为7.5 亿元,同比-66.5%,环比-55.3%;扣非归母净利润为8.2 亿元,同比-52.5%,环比-14.2%。
营收、ASP 符合预期 毛利环比提升。收入端:自主销量下滑影响营收。
2024Q3 自主乘用车销量 33.9 万辆,同比-17.4%,环比-11.9%;自主新能源乘用车 14.9 万辆,同比+13.7%,环比-12.7%,公司总营收为342.4 亿元,同比-19.8%,环比-13.8%,营收环比下滑主要受销量下滑影响;ASP:2024Q3 单车ASP 达9.2 万元,环比基本持平;毛利率:2024Q3 公司毛利率15.7%,同比-2.7pct,环比+2.5pct,受益采购降本推进,毛利率环比有所提升。
销售费用、汇兑、阿维塔增亏影响净利。费用端:2024Q3 年销售/管理/研发/ 财务费用率分别为4.8%/3.2%/-0.6%/4.5% , 环比+2.2/+0.3/+0.2/+1.1pct,由于2024Q3 新车型密集上市,销售费用增加明显;财务费用环比增加主要是受Q3 人民币贬值导致汇兑损失影响。投资收益端:2024Q3 合资投资收益-3.1 亿元,环比-4.1 亿元,主要原因是:1)长安福特电马停产,计提了一次性赔付费用;2)阿维塔Q3 新车上市导致广宣费用增加,亏损加大。
净利端:2024Q3 归母净利润为7.5 亿元,同比-66.5%,环比-55.3%;扣非归母净利润(含深蓝亏损影响)为8.2 亿元,同比-52.5%,环比-14.2%,净利环比下滑主要由于销量下滑导致,单车扣非自主净利环比基本持平。
新品周期密集 新能源转型加速。9 月26 日,阿维塔07 正式上市,新车定位中型SUV,售价21.99-28.99 万元,纯电车型采用全域 800V 高压平台,碳化硅电驱系统,以及宁德时代神行超充电池,增程车型搭载由阿维塔全栈自研的昆仑增程技术,搭载华为最新的乾崑ADS 3.0 智驾系统、鸿蒙4 智能座舱。阿维塔07 上市17 天大定订单超2.5 万,需求强劲。10 月26 日,深蓝S05 正式上市,推出纯电版和增程版6 款配置车型,官方指导价11.99 万元-14.99 万元,10 月 27 日,深蓝汽车 CEO 邓承浩透露,本月深蓝订单已经正式迈过 3 万大关。后续重点新车包括阿维塔11/12 增程版等,公司产品周期强劲,新能源转型加速。
投资建议:我们看好公司电动智能转型,叠加华为智能化赋能,调整盈利预测,预计2024-2026 年收入分别为1,630/1,886/2,121 亿元,归母净利润分别为60.7/82.4/107.9 亿元,EPS 分别为0.61/0.83/1.09 元,对应2024 年10 月29 日13.40 元/股的收盘价,PE 分别为22/16/12 倍,维持“推荐”评级。
风险提示:行业需求下滑;自主品牌销量不及预期;行业“价格战”加剧;出口销量不及预期。猜你喜欢
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