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事件描述
公司披露2024 年三季报。前三季度,实现营业收入1525.83 亿元,同比+6.67%;归母净利润72.45 亿元,同比+17.77%;扣非后归母净利润59.97亿元,同比+21.21%。其中Q3 单季实现营业收入625.43 亿元,同比+12.22%,环比+8.10%;归母净利润30.44 亿元,同比+13.11%,环比-4.65%;扣非归母净利润26.37 亿元,同比+11.52%,环比-2.04%。
事件点评
铁路装备业务尤其是动车组业务,带动公司收入增长。前三季度,铁路装备业务收入717.65 亿元/yoy+36.69%,其中动车组业务收入405.75 亿元/yoy+87.34%,客车业务收入49.92 亿元/yoy+80.35%,机车业务收入152.48亿元/yoy-7.36%,货车业务收入109.50 亿元/yoy-5.73%。城轨与城市基础设施业务收入284.21 亿元/yoy-5.63%,主要是本期城市基础设施收入减少所致;单Q3 收入120.46 亿元,同比增速转正为8.86%。
新产业Q3 收入增速同比转正, Q4 或迎交付高峰。前三季度,新产业收入501.06 亿元,yoy-10.40%,主要是本期风电业务和储能设备等产品收入减少所致。单Q3 新产业收入200.64 亿元,同比增速转正为5.19%。据公司半年度业绩说明会纪要,上半年新产业板块的中标规模和新签订单同比有一定增长;下半年,重点是中标项目的订单转化和在手订单的执行,新产业板块全年收入力争保持同比不降低。
在手订单充裕对短期业绩形成支撑,动车组大修高位波动继续利好经营。前三季度,公司新签订单2122 亿元,同比小幅增加0.3%,其中国际业务签约342 亿元。24 年1-9 月,客运需求创新高,国铁投资累计同比增长在10%左右,动车组新造和五级修招标分别为165 组和509 组,预计今年全年公司动车组高级修业务将保持较好的增长,未来2-3 年动车组维修业务也将继续保持相对高位;同时,旺盛的客运需求以及高铁建设规划,也对动车组新造招标形成支撑。
投资建议
公司是全球轨交装备龙头,同时积极打造新产业,已经构建了“双赛道、双集群”格局。在增购与维保需求带动下,轨交装备业务进入景气周期,公司有望进入成长新阶段。预计公司2024-2026 年归母公司净利润131.4/146.6/158.4 亿元,同比增长12.2%/11.5%/8.1%,对应10 月31日股价PE 为18.2/16.3/15.1 倍,维持“买入-A”评级。
风险提示
全国铁路客运量增长不及预期;货运量增长不及预期;国铁投资不及预期;城轨业务复苏不及预期;公司海外拓展不及预期;公司新产业竞争加剧等。猜你喜欢
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