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事件:公司发布2025 年第一季度报告,报告期间内,公司实现营业收入22.5 亿元,yoy +106.3%,归母净利润为1.2 亿元,扣非归母净利润为1034.4 万元,归母净利润与扣非归母净利润皆完成扭亏。在此前公布的2024 年度报告中,公司实现营业收入79.5 亿元,yoy +27.6%,归母净利润为-1.1 亿元,扣非归母净利润为2351.2 万元。
大模型快速迭代并在交通领域加速落地,高研发投入持续提升壁垒。1)2024 年,公司基于FP8 混合精度预训练等技术,实现知行大模型训练效率较2024 年初提升超150%,并在国产千卡GPU 集群上完成了大模型优化训练方法的验证,知行交通大模型迭代到2.0 版本。同时,公司构建了全栈式AI 产品体系,迭代自然语言大模型PCITransGPT、视觉大模型TranCore-V、多模态大模型TranCore-M、时空决策大模型TranCore-TS 等大模型技术,落地运维智能体、信控优化智能体等场景化解决方案。公司在大模型技术落地应用方面成效显著,在智能轨道交通领域,大模型技术深度赋能智慧客服、设备智能运维等核心场景;在城市交通领域,大模型技术推动车驾管电子书、交通路口雷视融合、信号控制优化等智能化升级。
2)2024 年,公司研发投入2.4 亿元,并申请专利89 项,获得专利授权41 项,取得软件著作58 项,不断夯实人工智能知识产权壁垒。
提升项目自研产品覆盖率,增厚公司业务经营利润。2024 年,公司聚焦项目产品关键环节,加强项目核心产品自主研发,增厚业务经营利润。在智能轨道交通方面,自研产品覆盖率持续提升,涵盖华佳MOS 平台、节能控制柜、PSCADA 电力柜等关键产品,全面覆盖轨道交通的多个核心场景,为客户提供高效、智能的轨道交通解决方案。在智能城市交通方面,公司构建了覆盖用户业务闭环的4 大产品线,包括智能信控、IDPS 交通大脑、大模型+智能硬件、综合应用及车路云产品。通过这些产品线的协同运作,公司为城市交通管理提供从基础设施到智能决策的全方位支持,助力城市交通的智能化升级,提升城市交通运行效率与管理水平。
维持“ 增持”评级。考虑到公司围绕轨交和交通两大场景技术底座不断夯实,相关AI 技术有望持续赋能公司现有业务场景。考虑到公司在AI 领域仍在做持续投入,同时AI 交通行业应用的盈利能力仍处在试验和爬坡阶段,相关业绩体现需要一定过程,我们对往期报告的盈利预测进行调整,预计2025-2027 年,公司归母净利润分别为1.68/2.29/3.43 亿元,对应2025 年5 月6 日收盘价,PE 分别为69.9/51.3/34.3 倍,维持“ 增持”评级。
风险提示:经济下行超预期、财政支出不及预期、国际竞争加剧。猜你喜欢
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