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投资要点
25Q2 归母净利润高增,业绩表现超预期
2025H1 公司实现营业收入36.1 亿元,同比+12%,归母净利润2.5 亿元,同比+859%,落在业绩预告中枢。其中25Q2,公司实现营业收入18.4 亿元,同比+15%,归母净利润1.7 亿元(24Q2 为0.01 亿元),业绩表现超我们此前预期。
经营数据:25Q2 飞机利用率提升, ASK 同比提升19%利用率提升拉动运力增长,客座率持续改善。25H1,公司ASK、RPK 同比分别+21%、+27%,客座率81.5%,同比+3.7pct,旅客量537 万人次,同比+27%。其中25Q2,公司ASK、RPK 同比分别+19%、+26%,客座率83.2%,同比+4.6pct,旅客量284 万人次,同比+26%。
支线飞机占比61%。25H1 净增2 架至77 架飞机,包括30 架A320 系列(占39%)、36 架CRJ900 系列(占47%)、11 架C909 系列(占14%)。
收益分析:油价下跌、利用率提升致单位成本下降,补贴提升改善盈利抓住支线旅游、淡季出行等市场需求变化带来的机遇,受益于新支线航空补贴政策红利,单位收益。25H1 公司营业收入36.1 亿元,同比+12%,其他收益7.4亿元,同比+45%。25H1 单位ASK 营业收入0.407 元,同比-7%;单位ASK 营业收入+其他收益0.491 元,同比-4%。其中Q2,单位ASK 营业收入0.407 元,同比-3%;单位ASK 营业收入+其他收益0.492 元,同比-0.2%。
飞机利用率提升,摊薄单位成本。25H1 单位营业成本0.396 元,同比-7%;其中25Q2 单位营业成本0.387 元,同比-7%,主要因为油价下跌、利用率提升。
人民币升值录得汇兑收益。25H1 财务费用2.6 亿元,同比下降0.7 亿元,其中汇兑收益约0.2 亿元,24 年同期为汇兑损失0.4 亿元。
抓住支线出行新机遇与政策红利,飞机利用率恢复后业绩有望超预
期修订后的《支线航空补贴管理暂行办法》自 2024 年 1 月 1 日起施行,补贴更聚焦于偏远地区支线航线,也加大了对支线飞机执飞航线的补贴力度。25H1 公司符合《支线航空补贴管理暂行办法》补贴范围的航线运力占比达到45%,未来有望加大对偏远地区的航线覆盖能力,利好航线综合收益提升。短期看,公司25H1 独飞航线占比88%,短期受行业内卷影响或相对更轻。公司机队利用率将随着机长数量恢复而持续提升,盈利有望超预期恢复。中长期看,行业供需关系持续改善,华夏航空旅游航线占比较高,有望受益于国内因私出行需求增长,票价弹性有望逐渐兑现。
盈利预测与投资建议
利用率恢复后业绩有望超预期,预计公司25-27 年归母净利润约6、10、12 亿元,维持“买入”评级。
风险提示:
需求不及预期,油价、汇率大幅波动。猜你喜欢
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