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本报告导读:
过去两年公司盈利能力率先恢复,2025 上半年受泰国线影响仍实现税前利润稳健增长。公司降本效应持续,待需求影响减弱,盈利有望迎来加速增长。维持增持。
投资要点:
维持增持。过 去两年公司积极经营并受益消费趋势,盈利能力率先恢复并领跑行业。2025 上半年受泰国线影响,税前利润仍稳健增长。公司降本效应持续,待需求影响减弱盈利有望迎来加速增长。考虑泰国线影响,下调2025-26 年净利预测至24/30 亿元,新增2027 年净利预测36 亿元。给予2026 年20 倍PE,下调目标价至61.80 元。
Q2 税前利润同比增长5.5%,保持稳健增长趋势。2025 上半年公司归母净利润11.7 亿元,同比下降14%,主要源于税盾效应减弱;税前利润同比增长3%,其中Q2 同比增长5.5%,保持稳健增长趋势。1)机队周转持续恢复。上半年机队新增4 架,且飞行员短缺解决保障周转提升5%,ASK 同比+9.5%。我们预计未来两年周转仍可提升。2)泰国线影响座收。上半年座收同比-5.2%,其中国内-5.1%,国际-8.5%。一方面,国内客座率保持高位而同比持平,未如行业提升;另一方面,泰国线需求下降,Q2 大幅缩减运力转投而影响航线结构与座收,我们估算Q2 座收(营收/ASK)同比-5.5%,环比弱于行业。3)精细化成本管控。上半年受益油价下降单位成本同比-3.5%,单位非油成本同比+1.9%,源于国际增班致单位保障成本上升,及飞发采购维修等行业性成本压力,符合行业趋势。
泰国航线短期承压,待需求恢复盈利或加速增长。公司国际业务集中于日韩泰三国,2024 年冬航季占国际排班计划九成。上半年公司国际运投恢复至2019 年,同比增长41%。1)日本线:上半年运投同比翻倍,较2019 年+78%,成为第一大国际市场。2)泰国线:上半年受安全风险、自然灾害及地缘冲突等多重负面影响,需求明显缩减。2025 年暑运,国内公商需求意外走弱,亚洲航线供需仍待恢复,座收同比或仍承压。待需求影响减弱,盈利有望迎来加速增长。
机型结构持续优化,中期降本效应持续。公司是中国民航业中成长型企业,受益于消费需求趋势,并保持较快机队增长。公司保持A320单一机型,十四五机队规模年复合增速6%,并积极引入新一代NEO机型,占比已由2019 年14%提升至44%。由于NEO 机型较传统机型节油可达15%,2025 上半年公司单位ASK 耗油量较2019 全年累计下降达7%。我们预计“十五五”公司机队规模增速或仍将维持两位数,新一代机型持续引入将保障公司中期降本效应持续。
风险提示:经济,油价汇率,政策,增发摊薄,安全事故等。猜你喜欢
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