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报告摘要
自主线控制动龙头,围绕底盘为基础,拓展深化布局:公司为线控制动细分领域国产替代龙头,制动类业务主要产品为制动钳、制动盘、电子驻车制动系统(EPB)、电子稳定控制系统(ESC)、线控制动系统(WCBS)等。公司多次攻关核心技术要点,当前公司底盘产品单车配套价值量已经提升至4000 元,并且有望持续拓展。2022 年公司归母净利润达到6.99 亿元,2013 年至2022 年归母净利润CARG 达到47.03%。
线控制动突破外资垄断,进入价值兑现周期,持续完善迭代:公司依托奇瑞集团的基础,实现了线控制动领域从0 到1 的突破,打破合资垄断,成为国内首家自主完成ONE-BOX WCBS 研发并实现规模化量产的企业,并进入了长安、吉利、理想等多个重要国内客户。公司线控制动产品具备较强的本土响应与战略安全价值,并实现第二代ONE-BOX 产品与EMB 的持续迭代,我们预计2023 年至2025 年公司WCBS 产品分别出货分别为130、180、250 万套,有望深度受益国产替代,EMB 产品有望实现技术再次攻坚突破。
围绕底盘业务,深化布局线控转向、轻量化、ADAS、智能悬挂等领域,有望复制下一个从0 到1,布局平台化底盘龙头:依托现有客户孵化,公司收购万达正式宣布进军线控转向的研发,在线控底盘布局初具雏形,并围绕底盘持续布局轻量化,铸铝转向节、铸铝副车架等业务,主要客户为通用、福特、吉利、沃尔沃、PSA 等。空气弹簧前瞻布局CDC 智能悬挂领域,此外自主研发基于前视摄像系统的ADAS技术,当前支持自动驾驶功能实现的ADAS 高精地图功能,底盘ODM核心布局图谱逐渐完善,平台型底盘龙头战略明确浮现。
首次覆盖,给与“买入”评级: 我们预计公司2023 年至2025 年公司营收分别为80.64、102.88、126.16 亿元,同比增长45.62%、27.57%、22.63%。2023 年至2025 年归母净利润分别9.10、12.50、17.40 亿元,同比增长30.21%、37.44%、39.18%,对应2023-2025 年PE 为42.27、30.82、22.06 倍,首次覆盖给与“买入”评级。更多精彩内容,请关注公众号:实盘操手
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