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投资要点
安徽省唯一公路上市企业,强盈利能力支撑60%的高分红率聚焦主业强基固本,具备盈利能力、再投资收益率双重优势。公司在安徽省内拥有10 段营运路产,营运里程合计609 公里,平均剩余收费年限约22 年。2010-2023 年,通行费收入占营业收入(不含建造期收入)的9 成以上,毛利率维持在60%左右,净利率接近40%,2023 年加权平均ROE 为13.5%,盈利能力业内领先。公司改扩建单公里成本处于较低水平,具投资收益率优势。
当前股息率约4%,未来具有高分红再提升潜力。公司承诺21-23 年分红率不低于60%,未来有望进一步提升。当前同行中最高分红率为粤高速的70%。
内生增长:中部崛起,核心路产改扩建+打通“断头路”提振车流量腹地经济活跃,路网效应持续增强,驱动车流量提升。中部崛起,安徽省规划到2027 年省内高速公路通车里程超过7500 公里,居长三角第1 位。
核心路产合宁、宣广、高界高速改扩建陆续进行,收费年限预计延长25-30 年。
1)合宁高速改扩建于2019 年底完工,实际投资额36 亿元(0.4 亿元/公里),预计收费年限可延长25 年。2)宣广高速改扩建预计于2024 年底完工,投资概算138 亿元(1.5 亿元/公里),预计可延长30 年。3)高界高速改扩建预计2024 年底开工,投资概算115 亿元(超1 亿元/公里)。
打通“断头路”,路网效应拉动车流量提升。1)宁宣杭高速22 年底全线贯通,23年日均通行量同比+156%、通行费同比+190%,毛利率转正至1.1%。2)岳武高速23 年10 月全线贯通,11-12 月通行费同比+82%,全年毛利率转正至2.3%。
外延发展:2021 年完成收购两段路产,寻求收购省内优质路产的可能性2021 年以22 亿元收购岳武高速安徽段、安庆长江公路大桥的100%股权,里程为46、6 公里,剩余收费期限为21、9 年,2023 年通行费收入占8%、4%。
2023 年收购六武高速交易方案未获得股东大会通过。2023 年4 月公司计划收购大股东旗下六武高速100%股权,交易对价为36.66 亿元(以6.64 元/股的价格发行A 股股份支付31.16 亿元、现金支付5.5 亿元)。六武高速收费里程92.7 公里,若交易完成,将增厚公司营运里程15%;剩余收费年限较长,为15.4 年;2022 年通行费收入5.2 亿元、净利率41.4%,无有息负债。
盈利预测与估值
预计公司24-26 年归母净利润为16.0、17.7、18.5 亿元,同比-3.5%、+10.2%、+4.8%。当前股息率约4%,公司具备高分红再提升潜力,具备绝对收益配置价值,首次覆盖,给予“增持”评级。
风险提示:宏观经济增速不及预期,通行量不及预期等。更多精彩内容,请关注公众号:万物狙击
其他说明
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