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公司公告2024 年半年报:1)2024H1:营业收入109.6 亿,同比+17.4%,较19 年+35.9%,归母盈利4.9 亿,同比+508.9%,扣非后盈利4.8 亿,同比+796.7%。
主要系上半年春运等假期的出行需求增加,叠加国际航线持续恢复所致。上半年国内综采油价6618 元/吨,同比+0.8%;上半年人民币贬值0.6%,汇兑损失0.57 亿。2)2024Q2:营业收入52.4 亿,同比+7.1%,较19 年+33.2%;归母盈利1.2 亿,同比+239.7%,扣非后盈利1.0 亿,同比+194.8%。Q2 国内综采油价6551 元/吨,同比+7.4%,环比-2.0%;Q2 人民币贬值0.4%,测算汇兑损失0.4 亿。
经营数据:1)2024H1:ASK 同比+20.6%,较19 年+37.5%,RPK 同比+26.3%,较19 年+36.1%,客座率84.5%,同比+3.8pct,较19 年-0.9pct。2)2024Q2:
ASK 同比+13.5%,较19 年+37.8%,RPK 同比+16.6%,较19 年+34.6%,客座率83.6%,同比+2.2pct,较19 年-2.0pct。
收益水平:1)2024H1:客公里客运收益(含燃油附加费)0.46 元,同比-8.9%,较19 年同比-2.9%,座公里收益0.39 元,同比-4.5%,较19 年同比-3.9%。2)2024Q2:客公里客运收益0.44 元,同比-9.9%,较19 同比-4.1%,座公里收益0.37 元,同比-7.5%,较19 年同比-6.3%。
成本费用:1)2024H1:营业成本92 亿,同比+14.3%,航油成本35.4 亿,同比增长20.0%,期内国内油价综采成本同比+0.8%。扣油成本57 亿,同比+11.0%。座公里成本0.34 元,同比-5.2%,较19 年同比-2.6%;座公里扣油成本0.21 元,同比-8.0%,较19 年-13.1%。2)2024Q2:营业成本45 亿,同比+8.4%,测算航油成本17.6 亿,同比+16.5%,座公里成本0.33 元,同比-4.5%,较19 年同比-6.7%,座公里扣油成本0.20 元,同比-8.5%,较19 年-16.3%。3)费用:2024H1 三费合计(扣汇)为13.1 亿,扣汇三费率12.0%,同比下降0.9pts。
2024Q2 扣汇三费合计6.4 亿,扣汇三费率12.3%,同比下降0.2pts(注:不含研发费用)。
中期分红:截至2024 年6 月30 日,拟每股派发现金红利人民币0.09 元(含税),合计派发约2.0 亿元,分红比例约为40.3%。
股份回购:公司将对1500 万股已回购股份予以注销并相应减少公司注册资本,拟注销股份数量占公司当前总股本的0.68%,彰显信心。
投资建议:暑运民航旅客量再创新高。根据CADAS 数据,最新8 月13 日,民航国内7 日平均旅客量216 万,同比增长8%,超19 年29%;平均客座率88%,同比+5pts,较19 年基本持平。民航国内7 日市场平均全票价(含油)967 元,同比下降11%,较2019 年下降2%。1)盈利预测:考虑国内宏观经济背景及国际线恢复进度,我们小幅调整24~26 年盈利预测为预计分别实现归母净利15.1、22.5 和31.0 亿(原预测为16.2、24.1 和31.6 亿),对应24~26年EPS 分别为0.68、1.02 和1.40 元,PE 分别为16、11、8 倍。2)由于国际航线尚待恢复,我们以常态下25 年盈利预测22.5 亿,给予25 年15 倍PE,对应目标市值337 亿,目标价15.2 元,预期较当前36%空间,强调“强推”评级。
风险提示:经济大幅下滑、油价大幅上涨、汇率大幅贬值。更多精彩内容,请关注公众号:实盘操手
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