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公司发布2024 年中报,24Q2 归母净利1.52 亿元、同比+10%、环比+46%,其中自主盈利占比50%、同比+4.3PP、环比+3.5PP,24Q2 扣非归母1.40 亿元、同比+2.2%、环比+30%。
评论:
奇瑞与新能源项目放量,营收快速增长。24Q2 本部营收13 亿元、同比+32%、环比+24%,主要受益自主奇瑞和零跑等新能源客户增长较好,24Q2 奇瑞/零跑批发销量55/5.2 万辆、同比+41%/54%、环比+7.3%/57%,24H1 公司新能源销售收入占比达32.5%,公司配套零跑门板仪表板项目,也已切入比亚迪、特斯拉、蔚小理、极越、奇瑞新能源、小米等客户,后续随肇庆、合肥、安庆等新基地产能逐步释放,新能源与自主客户项目有望进一步放量。
本部经营向好,联合营收益回到正轨。(1)本部:24Q2 本部归母净利0.76 亿元、同比+20%、环比+57%,对应归母净利率5.8%、同比-0.5PP、环比+1.2PP,净利率已跨过24Q1 最低点4.6%,预计24H2 随新基地投产爬坡,盈利能力有望进一步提振。具体来看,24Q2 毛利率19.1%、同比-1.1PP、环比+2.1PP,其中生产性折摊摊薄估计环比贡献2.0PP;24Q2 期间费用率12.0%、同比-0.4PP、环比-0.9PP , 其中管理/ 销售/ 研发费率6.3%/1.0%/3.7% 、同比-0.5PP/+0.4PP/-0.3PP、环比+0.3PP/+0.3PP/-1.2PP。(2)合资:24Q2 联合营收益0.76 亿元、同比+1.4%、环比+36%,恢复至正常水平,24H1 联合营收益1.3亿元、同比+25%、环比+3.4%,其中,长春一汽富晟贡献0.5 亿元、同比+25%、相较23H2 增长17 倍,盈利能力回到正轨。
多元化客户基础+产能稳步释放+拓展新品类,看好24 年公司稳健成长。预计近几年内,整车行业格局和供应商体系会慢慢稳固,各家主机厂都会建立起自己较稳定的供应体系,让某品类产品由特定的几家供应商竞争。常熟已实现豪华车(BBA、捷豹路虎)、传统合资(一汽大众)、自主(奇瑞、红旗、比亚迪、吉利、长城)、新势力(蔚小理、零跑、小米、极越)、特斯拉等全方位的客户覆盖体系,客户结构多元化,未来在各车企发包时都具备准入资格,从而有希望斩获更多项目定点。同时,公司24 年新产能建设不断推进,肇庆、合肥、安庆、天津二期将陆续投产爬坡,保障营收业绩的稳健增长。除此之外,公司23 年8 月、24 年2 月均公告取得德国知名豪华品牌主机厂的底护板、轮毂罩定点,并计划建立华晨宝马全系列产品的底护板供应基地(产能27 万套),未来公司在外饰产品等其他新品类有望实现进一步成长。
中长期有望开启出海之旅,步入成长新阶段。23 年3 月、12 月董事长带领团队至欧洲拜访德国奔驰、宝马、大众,公司技术研发实力受到主机厂认可,24年将直接参与RFQ 项目报价,并开始筹建海外基地。公司已突破第一道壁垒成功进入德国主机厂体系,叠加民营企业相比外资更优异的成本控制能力和服务响应速度,我们认为公司未来会快速推进出海计划,实现进一步成长。
投资建议:公司作为低估值、有变化的零部件标的,24 年将受益于本部前期积累的新项目陆续投产放量,中长期开启出海之旅有望进入新一轮的成长阶段。结合24Q2 汽车行业市场环境变化,我们将公司2024-26 年归母净利润预测调整至6.3、8.0、10.1 亿元(前值6.7、8.2、10.3 亿元),同比+15%、+28%、+26%,对应当前PE 7.0、5.5、4.4 倍,给予2024 年PE 10 倍,对应目标市值63 亿元、目标空间42%,维持“强推”评级。
风险提示:原材料价格上涨、主机厂超额年降风险、豪华车销量低于预期、核心客户销量增长不及预期、海外业务开拓速度低于预期等。更多精彩内容,请关注公众号:万物狙击
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