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事件:公司发布2024 年11 月产销快报,实现客车销量3736 辆,同比+14%,环比+16%。
11 月销量同环比向上,年末旺季冲量可期。分车型看,大/中/轻客车分别实现销量1492/1252/992 辆,同比-22%/+14%/+254%,环比+13%/-14%/+126%。公司目前在手订单饱满,年末进入交付旺季,销量与业绩端仍具备向上弹性。
海外订单饱满,Q4 预计逐月向上。出口端,据中国客车统计信息网数据,2024 年10 月份,中国新能源客车(3.5 米以上)实现出口2656 辆,同比+115.24%,环比+46.01%,海外需求持续释放。公司10 月出口176 辆,同比+487%,1-10 月累计出口1683 辆,同比+62%。公司龙头地位稳固,11 月新交付哈萨克斯坦(100 辆)、墨西哥(274 辆)订单。
“以旧换新”补贴提振内需,公司有望持续受益。7 月31 日,交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》,对车龄8 年及以上城市公交车更新,单车平均补贴8 万元;对更换动力电池的,单车补贴4.2 万元。根据汽车总站网统计,随着各地配套补贴政策的陆续出台,新能源公交客车市场的刺激效果明显,今年1-10 月国内共采购新能源城市客车22079 辆,其中10 月当月采购6498 辆。
盈利预测与估值:预计公司2024-2026 年归母净利润分别为33/40/48 亿元,当前市值对应PE 分别为16/13/11 倍,维持“买入”评级。
风险提示:行业需求不及预期;原材料价格波动;汇率及海运费波动。猜你喜欢
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