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事件描述
公司2025Q3 实现营业收入56.1 亿元,同比-4.9%;归母净利润1.0 亿元,同比大幅扭亏。
事件评论
2025Q3 全球车市高景气,继峰本部收入环比快速增长,格拉默有所拖累。2025Q3 全球汽车产销高景气,其中中国乘用车产量769 万辆,同比+13.9%,环比+9.7%;7-8 月,美国轻型车销量284 万辆,同比+5.2%;欧洲乘用车注册量187.7 万辆,同比+5.4%。公司Q3 营收56.1 亿元,同比-4.9%,环比+2.2%,主要受格拉默收入下滑影响。Q3 格拉默收入4.3 亿欧元(约36.1 亿人民币),同比-8.4%,环比-7.1%,其中欧/美/亚洲收入分别为20.8/6.7/9.5 亿元,同比+0.3%/+17.1%/+23.2%,环比-10.7%/+1.1%/-4.2%。扣除格拉默收入后,Q3 继峰本部收入约19.9 亿元,同比+2.0%,环比+25.0%。
座椅盈利改善加之海外整合成效持续显现,公司盈利水平环比持续提升。公司Q3 毛利率16.5%,同比+2.4pct,环比+2.1pct。费用端,Q3 公司期间费用率13.4%,同比-5.7pct,环比+0.1pct,其中管理费用率为6.7%,同比-5.6pct,环比-1.3pct,整合效果显著。利润端,Q3 公司实现归母净利润1.0 亿元,同比大幅扭亏,环比+96.8%,对应归母净利率1.7%,同比+11.7pct,环比+0.8pct,盈利能力持续提升。格拉默2025Q3 EBIT 为1.5 亿元,同比+0.5 亿欧元,环比+0.1 亿欧元,EBIT 率4.2%,同比+11.7pct,环比+3.1pct;净利润0.1 亿欧元(约0.6 亿人民币),净利润同比扭亏提升0.9 亿欧元,环比+130.6%,对应净利率1.8%,同比+19.3pct,环比+1.1pct。展望未来,公司格拉默减负后盈利能力提升明显,座椅业务快速放量带动收入业绩双升,看好公司后续盈利能力持续提升。
公司座椅业务加速开拓,全球整合持续推进。1)座椅业务:2025H1 公司乘用车座椅业务实现营收19.8 亿元,同比+121.2%。由于跟进订单以及在手订单持续增加导致前期研发费用较高(截至2025 年6 月30 日研发人员较2024 年底增加175 人),同时项目量产前相关项目的工厂前置费用也较高(2025H1 合肥、常州、芜湖、福州、义乌、天津、长春等地工厂已如期建成并投产,宁波、北京、重庆等地工厂按计划已完成布局并投入建设中,东南亚工厂在上半年已投产,欧洲工厂正在按计划投入建设中),2025 年上半年乘用车座椅业务实现归母净利润-0.6 亿元(去年同期-0.2 亿元),短期业务有所亏损。截至7月31 日,公司累计乘用车座椅在手项目定点共24 个,看好公司后续业务放量带来盈利改善。2)全球整合:2025 H1 公司调整了格拉默决策层和核心管理团队,强力、深入地推进格拉默全方位改革,并拓展乘用车座椅全球业务。
国产座椅崛起新星,海外整合完成带来较大盈利弹性。公司在格拉默加持下,凭借自身生产、研发效率优势及高自制率等成本优势快速突破全球各大整车厂,订单持续增加,随未来订单落地放量,乘用车座椅项目盈利可期。同时,公司开拓空调出风口和车载冰箱业务,均已获多家定点,不断打开远期成长空间。海外方面,公司海外整合成效逐步体现,未来随海外盈利能力改善将带来较大利润弹性。预计2025-2027 年归母净利润为3.9、7.8、11.2 亿元,对应2025-2027 年PE 分别为45.9X、22.7X、15.9X,维持“买入”评级。
风险提示
1、行业下游销量不及预期;2、行业价格战持续加剧。猜你喜欢
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