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事项:
公司发布2025 年业绩预盈公告,预计25Q4 归母净利中值2.01 亿元、同比扭亏为盈、环比+107%;扣非归母净利中值1.42 亿元、同比扭亏为盈、环比+74%。
评论:
归母净利中值环比延续翻倍增长,超预期。公司预计:1)25 年实现归母净利4.10-4.95 亿元、扣非归母净利3.69-4.55 亿元、同比均扭亏为盈;2)25Q4归母净利1.59 至2.44 亿元、同比扭亏为盈、环比+63%至151%;扣非归母净利0.99 至1.85 亿元、同比扭亏为盈、环比+21%至126%。主要原因来自:
1)24 年格拉默提前对欧洲区人力资源配置进行优化,并实现继峰和格拉默在捷克、波黑等相同区域产能的整合,提升产能利用率;2)出售美国TMD子公司后25 年TMD 不再对业绩产生负面影响;3)乘用车座椅业务规模效应显现,盈利能力大幅增长。
25 年座椅贡献1 亿利润,看好26 年加速放量。公司预计25 年乘用车座椅业务营收超50 亿元、同比+60%以上,即便25H1 新增整椅研发人员175 人、研发投入显著加大情况下,乘用车座椅业务归母净利仍有望实现近1 亿元、较股权激励净利考核目标触发值超额25%。截至2026 年1 月30 日,公司公告乘用车座椅在手项目定点共25 个,对应生命周期总销售额超千亿元,领克900、蔚来ES8、极氪9X 等多款中高端爆款车型已于25 年顺利放量。展望2026 年,公司在理想、蔚来、吉利等重点客户的配套份额有望进一步提升,我们预计公司座椅业务收入有望扩张至80-100 亿元,规模效应持续释放叠加降本增效推进,座椅板块利润有望增厚至4 亿元,成长弹性充分。
中长期,核心件自制与海外开拓双轮驱动,有望打开盈利天花板。垂直一体化布局方面,公司25 年已与无锡明芳(拥有座椅核心件生产能力)设立上海继峰明芳、与鄞州宏波(拥有座椅骨架生产能力)设立宁波继峰宏波,未来有望逐步在座椅骨架、滑轨、调高器、调角器等关键领域提升自制率,为中长期利润增厚筑牢基础。海外布局方面,公司已获得宝马及某欧洲豪华品牌主机厂定点,我们看好公司持续斩获海内外优质项目,加速向全球乘用车整椅行业头部企业迈进。
投资建议:25 年为公司业绩高速发展的起点,26 年随整椅业务释放弹性、格拉默经营有望进一步改善,我们预计公司2025-27 年归母净利4.5(预测前值4.2)、9.1、12.6 亿元,同比由亏转盈、+101%、+39%,对应当前PE 42倍、21 倍、15 倍。采用分部估值,乘用车整椅业务预计26 年净利4 亿元,考虑继峰整椅25 年盈利1 亿、26 年弹性或更大,且领先可比公司已拿下2个重磅海外定点、打开成长空间,料将带来估值溢价,给予35-40 倍PE;传统业务预计26 年净利5 亿元、给予20 倍PE,合计公司26 年目标市值247-269 亿元,对应目标价19.4-21.2 元,空间31%-43%,维持“强推”评级。
风险提示:座椅盈利不及预期、客户销量不及预期、海外行业需求波动等。猜你喜欢
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