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事件概述:公司披露2025 年半年度报告,2025H1 营收30.7 亿元,同比-5.7%;归母净利2.7 亿元,同比-22.9%;公司2025Q2 营收17.4 亿元,同比-9.2%,环比+30.3%;归母净利润1.8 亿元,同比-12.8%,环比+110.6%。
2025Q2 业绩符合预期 摩托车业务边际改善。营收端:公司2025 Q2 营收17.4 亿元,同比-9.2%,环比+30.3%,主要原因来自摩托车销量波动:公司2025Q2 摩托车销量为10.6 万辆,同比-17.2%,环比+9.6%,与营收变化趋势趋同。利润端:2025Q2 归母净利润为1.8 亿元,同比-12.8%,环比+110.6%,业绩同比下滑主要原因为公司摩托车销量下滑致营业收入承压,环比大幅度增长主要原因为公司大排量摩托车销量恢复明显,叠加费用结构优化。费用端:
2025Q2 公司销售/管理/研发/财务费用率分别为3.2%/3.5%/5.9%/-2.5%,同比-1.6/-0.8/-0.5/-0.6pcts,环比-1.1/-0.5/-0.9/+0.5pcts,规模效应下,费用结构持续优化进一步增厚利润空间。
摩托车:产品定义能力持续提升 中大排摩托车销量稳健。产品端:公司产品定义能力提升明显,2025H1 公司推出赛800RS、追900 等高端车型,一经上市便受追捧,鸿250CITY、鸿150S 等运动踏板车型亦备受关注,展现了良好的大排量车型硬实力,有望接棒产品周期。出口端:国际化战略是公司头号战略,据中国摩托车商会数据,公司2025H1 中大排(>250cc)车型出口销量为2.6万辆,同比+2.5%,其中800cc+车型销量突破1,500 辆,同比实现大幅增长。
海外渠道端:公司在各区域推动QJMOTOR 品牌渠道建设,全球范围内,在美国、意大利、印尼建立子公司,通过自建及合作等方式,在130 多个国家和地区拓展市场,获得欧洲、拉美、东南亚、中东等热点市场消费者的认可。
全地形车:产品矩阵逐步扩充 多款产品实现量产。公司重视全地形车行业的发展及公司能力匹配,积极布局了全地形车产业,已研发包括 ATV、UTV、SSV 以及雪地车等多款产品,规划研发10 款全地形车,目前公司两款ATV 产品(ATV600 及ATV1,000)实现量产并销售,此外公司UTV1,000 和SSV1,000车型已处于研发过程中,为后续上市销售打下基础。
投资建议:公司产品定义能力提升明显,看好公司“品牌力+产品力+渠道力+组织能力”多重维度竞争优势,中大排摩托车业务有望为公司后续成长提供充足动力。预计公司2025-2027 年营收66.8/79.8/94.7 亿元,归母净利润6.4/7.6/8.9 亿元,EPS 为1.21/1.45/1.69 元。对应2025 年8 月29 日16.99元/股收盘价,PE 分别14/12/10 倍,维持“推荐”评级。
风险提示:公司摩托车产品销量低于预期;摩托车市场竞争加剧;海外全地形车需求不及预期;海运费波动;汇率波动等。猜你喜欢
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